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1977年,聯(lián)邦德國在的風(fēng)谷--石勒蘇益格-荷爾斯泰因州的布隆坡特爾建造了一個的發(fā)電風(fēng)車。該風(fēng)車高150米,每個漿葉長40米,重18噸,用玻璃鋼制成。截止2009年底,累計裝機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到了1.59億千瓦。
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在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要動力源驅(qū)動的汽車。燃料電池電動汽車實質(zhì)上是純電動汽車的一種,主要區(qū)別在于動力電池的工作原理不同。一般來說,燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。
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1769年,法國工程師尼古拉·約瑟夫·居紐制造出一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動的汽車。由于試車時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈,撞到般圣奴廠的墻壁上粉身碎骨,這是世界上起機(jī)動車事故。1771年,尼古拉·約瑟夫·居紐改進(jìn)了蒸汽汽車,時速可達(dá)9.5000米,牽引4-5噸的貨物。
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