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武漢知仁測(cè)控科技有限公司

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  • 主營業(yè)務(wù):行車定位,無人行車,卸料車定位,堆取料機(jī)定位等
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經(jīng)過市場(chǎng)長(zhǎng)期的實(shí)踐證明, 電磁誘導(dǎo)尺 系統(tǒng)可用于散狀物料處理環(huán)境中的物料搬運(yùn)設(shè)備。如礦山系統(tǒng)、冶金系統(tǒng)、港口碼頭系統(tǒng)、化工系統(tǒng)、造船系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、水泥系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、輕工系統(tǒng)、建材系統(tǒng)、系統(tǒng)、石油系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)等有軌搬運(yùn)設(shè)備和自動(dòng)控制,ZR-EIR-100,包括:環(huán)形爐加熱、環(huán)冷小車定位(硅鋼廠、燒結(jié)廠);卸料小車定位(礦山、燒結(jié)、球團(tuán)、原料、焦化、煉鐵、港口、石灰窯);天車定位(冷軋、熱軋、剪切庫、板坯庫、鋼卷庫、成品庫、原料庫、垃圾發(fā)電廠、礦熱爐車間料罐倒運(yùn)、垃圾發(fā)電廠);推撥車機(jī)遷車臺(tái)定位(翻車機(jī));船舶下水定位(造船廠梳式滑道絞車同步控制);斗輪堆取料機(jī)防碰撞定位(原料廠、港口碼頭);門機(jī)定位,裝卸船機(jī)定位(港口碼頭、水電站);高鐵500米長(zhǎng)鋼軌運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng);其它移動(dòng)有軌設(shè)備的和集中控制。

接收信號(hào)的處理實(shí)質(zhì)是對(duì)接收信號(hào)的幅值進(jìn)行處理,依賴于接收信號(hào)的規(guī)律性與穩(wěn)定性,一旦接收信號(hào)受到干擾,必然引起幅值的變化,從而導(dǎo)致錯(cuò)誤的速度與位置信號(hào)輸出。在磁浮列車測(cè)速定位系統(tǒng)中,車體抖動(dòng)和周圍干擾磁場(chǎng)等因素帶來的影響不可避免。如果采用單純的接收信號(hào)解調(diào)采樣技術(shù)無法解決車體抖動(dòng)和周圍無關(guān)磁場(chǎng)干擾帶來的影響,從而降低了系統(tǒng)測(cè)速定位的精度,甚至帶來較大誤差。為提高系統(tǒng)可靠性,并保持原有感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)測(cè)速定位系統(tǒng)重復(fù)性好、安全性好、適用性強(qiáng)的特點(diǎn),可考慮采用兩組接收線圈的形式。

標(biāo)簽與讀寫器之間通過藕合元件(天線,線圈等)實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)的空間(無接觸)禍合,在藕合通道內(nèi),根據(jù)時(shí)序關(guān)系,實(shí)現(xiàn)能量的傳遞、數(shù)據(jù)交換等。讀寫器通過天線發(fā)射一定頻率的射頻信號(hào),這些電磁波標(biāo)簽電路,標(biāo)簽的能量檢測(cè)電路將一部分射頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成直流信號(hào)能量供其工作,標(biāo)簽獲得能量被后,將自身的序列號(hào)等信息調(diào)制到射頻信號(hào)上后通過標(biāo)簽天線發(fā)送出去,讀寫器接收到標(biāo)簽返回的射頻信號(hào)后,對(duì)該信號(hào)進(jìn)行解調(diào)和;

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