利用水泥路面破碎機(jī)這種特殊的施工機(jī)械,將混凝土板破碎成高強(qiáng)粒料層后可直接作為基層或墊層,同時也間接地解決了移除碎塊的環(huán)境污染問題,是目前行之有效,為直捷的解決反射裂紋的破碎技術(shù)。利用水泥路面破碎機(jī)進(jìn)行碎石化較大的優(yōu)點(diǎn)是不必把破損的水泥面板打碎運(yùn)走,節(jié)約了路基材料及運(yùn)輸成本,加快了施工進(jìn)度,大大降低了工程費(fèi)用的同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的問題。
多錘頭破碎機(jī)的特點(diǎn)是:
1)破碎寬度可調(diào)。整幅車道寬度單次多點(diǎn)破碎。原水泥混凝土板塊的破碎只要進(jìn)行一次,多錘頭水泥路面破碎機(jī)租賃,該設(shè)備有效工作寬度為:45~400cm,寬度可以調(diào)節(jié),在高速公路上可以一次對單個車道實施破碎。
2)錘擊功可調(diào)。錘擊功可以方便調(diào)節(jié)。重錘的重量是固定的,重錘下落高度、錘擊頻率和機(jī)械行走速度是可調(diào)的。選擇合適的錘擊功和機(jī)械行駛速度可以使原水泥混凝土路面板破碎后的顆粒粒徑分布合理。
3)破碎效率很高。正常情況下,一i天破碎3000-4000平方。
多錘頭碎石化的過程是一個能量轉(zhuǎn)換的過程,重錘自由落體將勢能轉(zhuǎn)化為動能,與路面結(jié)構(gòu)接觸后,將動能的絕大部分轉(zhuǎn)化為路面結(jié)構(gòu)各質(zhì)點(diǎn)的動能和勢能,從這個意義上講,多錘頭碎石化與強(qiáng)夯是相似的。波動理論在強(qiáng)夯相關(guān)研究中得到成功運(yùn)用并逐漸成熟,如果將土基上各路面結(jié)構(gòu)層次視為不同強(qiáng)度的介質(zhì)層,則運(yùn)用波動理論分析多錘頭碎石化機(jī)理仍然是合適的。
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