清洗過程中也可以同時檢查油艙結(jié)構(gòu)、加熱系統(tǒng)以及進行壓力測試等。清洗方法所用時間是基于航運實踐的經(jīng)驗總結(jié),郵輪清洗公司,并不一定適用于每一船舶。IMO也表示,船舶為滿足0.50%m/m含硫量上限而備艙所需的時間和工作量難以預(yù)估。在2020年1月1日之前,大部分使用HSFO的船隊都不可能在很短的時間內(nèi)進行干船塢檢查、清潔。
指南中重要的一個技術(shù)環(huán)節(jié)就是關(guān)于船舶在開始使用含硫量低于0.50%m/m的合規(guī)燃油前的燃油艙清洗問題。建議會員船東還應(yīng)盡早安排船舶油艙清潔的各項工作,以滿足即將到來的2020限硫新標(biāo)準(zhǔn)。提前預(yù)訂添加劑,郵輪清洗價格,并確保計劃執(zhí)行燃油艙清潔的輪機長和輪機員知道如何正確使用添加劑。與租家及時溝通,為聘請工程隊清洗合理安排好船期。
沖洗船艙的灰土、船艙墊塵、油污等產(chǎn)生的廢水,大型郵輪清洗公司,該類廢水屬于含油廢水或含有一定毒性液體的污水。定期清洗船舶燃油艙安全有效的方法是安排船舶進塢檢查和清洗,蕪湖郵輪清洗,短期內(nèi)安排所有正在使用HSFO的船舶進船塢清洗燃油艙并不現(xiàn)實。清洗方法所用時間是基于航運實踐的經(jīng)驗總結(jié),并不一定適用于每一船舶。IMO也表示,船舶為滿足0.50%m/m含硫量上限而備艙所需的時間和工作量難以預(yù)估。
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