轉(zhuǎn)閘通道閘通過(guò)配置各種不同的讀寫(xiě)設(shè)備、采用的安全保護(hù)裝置和實(shí)時(shí)報(bào)警系統(tǒng)與方向指示界面,共同協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)通道的智能化控制與管理。轉(zhuǎn)閘主要應(yīng)用于車(chē)站、碼頭、工地、地鐵、化工廠、大廈、智能小區(qū)、賓館、會(huì)所、企事業(yè)單位等需要對(duì)通道實(shí)現(xiàn)智能化治理的場(chǎng)合。
轉(zhuǎn)閘通道閘應(yīng)用于企事業(yè)單位用全高轉(zhuǎn)閘實(shí)現(xiàn)員工考勤治理,旅游景點(diǎn)大門(mén),宣城小區(qū)人行通道閘,會(huì)展中央,車(chē)站進(jìn)出口用全高轉(zhuǎn)閘實(shí)現(xiàn)門(mén)票收費(fèi)或單向通行限制,可對(duì)門(mén)口進(jìn)出職員進(jìn)行有效治理,從而進(jìn)步門(mén)口安全性和有序性。
蕪湖道思門(mén)控單項(xiàng)轉(zhuǎn)閘通道閘利用平面是由線段構(gòu)成的這一幾何原理,將平面門(mén)扇制成梳齒狀,這種可以重疊換位的梳狀門(mén)扇,通過(guò)框架、中軸、單向器、弧形導(dǎo)流板等構(gòu)件互相連結(jié),構(gòu)成了一付真正意義上的單向門(mén),
轉(zhuǎn)閘通道閘的特點(diǎn)是:在同一刻,具有打開(kāi)、關(guān)閉和運(yùn)動(dòng)三種狀態(tài)。對(duì)正向行走的人永遠(yuǎn)打開(kāi)著,對(duì)逆向行走的人永遠(yuǎn)關(guān)閉著。不須值守,小區(qū)人行通道閘廠家安裝,逆向行人無(wú)論如何都無(wú)法通過(guò),安裝在候車(chē)大廳入口處,既美觀經(jīng)濟(jì),又安全實(shí)用。
人臉識(shí)別通道閘常見(jiàn)故障及解決方法人臉識(shí)別通道閘常見(jiàn)故障及解決方法:一、通道閘刷卡后,只有一邊閘機(jī)開(kāi)1、重新檢查一下同步聯(lián)機(jī)線是否連好,小區(qū)人行通道閘維修,保證連好以后,看看沒(méi)有開(kāi)閘的那臺(tái)閘機(jī)的控制主板是否有收到開(kāi)閘的信號(hào),若沒(méi)有,重新檢查一下接線是否有掉落,主板上的插頭是否有插好。
2、控制主板端子有問(wèn)題,建議更換。
二、斷電之后,閘機(jī)不自動(dòng)敞開(kāi)。1、檢查蓄電池是否存電,并用萬(wàn)用表檢測(cè)是否在10V以上,否則要對(duì)其充電,若充不進(jìn)電,要更換電池。
2、檢查控制主板是否有問(wèn)題,若有則或更換。
三、閘機(jī)開(kāi)閘,但閘門(mén)不關(guān)1、檢查左右兩邊閘機(jī)的紅外光電感應(yīng)器是否對(duì)好。
2、確保控制主板沒(méi)問(wèn)題,模擬走過(guò)通道,看看控制主板上的紅外光電感應(yīng)器的工作燈是否正常,否則證明紅外光電感應(yīng)器壞掉。
通道閘機(jī)是將機(jī)械、電子、微處理器控制及各種讀寫(xiě)技術(shù)有機(jī)地融為一體,近年來(lái)越來(lái)越受到甲方的歡迎,大家在地鐵、車(chē)站、景區(qū)、會(huì)館等地方經(jīng)??梢钥吹介l機(jī)。
通道閘三輥閘:三根桿組成,桿長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)50cm,桿的空隙只能容納一人,適用于單向或雙向控制人員流通,通行速度一般。三輥閘機(jī)普遍用于公共通道簡(jiǎn)易的勸阻級(jí)訪問(wèn)控制。
平移閘:平移閘又名全高翼閘,是普通翼閘的升級(jí)產(chǎn)品叫平移翼閘、全高速通門(mén)、翼閘等。行業(yè)內(nèi)沒(méi)有名詞,通用名稱(chēng)為全高翼閘。全高翼閘是對(duì)人員進(jìn)入口權(quán)限控制的一種機(jī)械裝置,也可配合擺閘、翼閘、三輥閘、十字全高轉(zhuǎn)閘、十字半高轉(zhuǎn)閘等通道一起使用;應(yīng)用面廣,樣式,性能更穩(wěn)定,小區(qū)人行通道閘廠家維修,噪音更低,運(yùn)行速度快,能防跨越等功能,很受場(chǎng)所的青睞;配合邏輯傳感器,能真正做到一人一卡一閘。全高翼閘合理的兼容性更適合其功能的擴(kuò)展,能兼容門(mén)禁刷卡系統(tǒng)、指紋識(shí)別系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)、可視對(duì)講系統(tǒng)、一卡通管理系統(tǒng)、防靜電通道系統(tǒng)等多種通道管理。
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