貝雷橋-貝雷橋價(jià)格-山東泰亨(推薦商家)

初的裝配式鋼橋由英國(guó)唐納德·貝雷（Donald Bailey）工程師在1938年第二次初期設(shè)計(jì)。主要的設(shè)計(jì)概念是以少種類(lèi)的單元構(gòu)件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需一般中型卡車(chē)運(yùn)輸，貝雷橋型號(hào)，特殊情況下并能全部以依靠人力來(lái)搭建。

   在第二次期間，貝雷橋，裝配式鋼橋被大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)，搶修橋梁或架設(shè)臨時(shí)便橋。美國(guó)于1941年從英國(guó)購(gòu)買(mǎi)了，制造裝配式鋼橋，命名為M1型；經(jīng)過(guò)改進(jìn)后（車(chē)行道加寬12%），命名為M2型 。

   后，許多國(guó)家引進(jìn)了裝配式鋼橋，并開(kāi)始廣泛應(yīng)用于民用。在中國(guó)，裝配式鋼橋也得到了很大發(fā)展，并于1965年定型生產(chǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程。

貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拼接快捷、架設(shè)方便、承載力強(qiáng)等特點(diǎn)，湖南貝雷片雖是高強(qiáng)度桁架結(jié)構(gòu)，其承載力應(yīng)是在有豎桿的節(jié)點(diǎn)處，無(wú)節(jié)點(diǎn)的弦桿承載力相比較小點(diǎn)。在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工不可避免會(huì)出現(xiàn)支撐點(diǎn)與貝雷片節(jié)點(diǎn)錯(cuò)位現(xiàn)象，為了能確保支撐點(diǎn)與貝雷梁節(jié)點(diǎn)重合可采用以下兩種措施來(lái)處理：

  在鋼管柱總體布置時(shí)就應(yīng)考慮，按標(biāo)準(zhǔn)湖南貝雷片節(jié)長(zhǎng)為3m的特點(diǎn)來(lái)合理確定兩排鋼管柱間距，原則是先按確保支撐在貝雷片節(jié)點(diǎn)上來(lái)布鋼管柱。按此間距進(jìn)行受力檢算，如未考慮按湖南貝雷片進(jìn)行布設(shè)鋼管柱會(huì)增加后期加固措施的工作量。此方法可從根本上解決支撐點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)錯(cuò)位的問(wèn)題。

如在總體鋼管柱布設(shè)未考慮時(shí)，施工中出現(xiàn)大批不在節(jié)點(diǎn)處的貝雷片。采用非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)貝雷片進(jìn)行調(diào)節(jié)，增加一定數(shù)量的非標(biāo)件，目前生產(chǎn)商和租賃商擁有的貝雷非標(biāo)件很少。非標(biāo)節(jié)貝雷短只有1m，在貝雷梁安裝時(shí)如出現(xiàn)此類(lèi)情況應(yīng)詳細(xì)計(jì)算好配節(jié)，非標(biāo)節(jié)的配置位置，安裝時(shí)嚴(yán)格監(jiān)控。如出現(xiàn)非標(biāo)件安裝錯(cuò)位起不到確保節(jié)點(diǎn)處的作用。

貝雷梁橋面系包括橫梁、縱梁、橋面板、緣材等。?

1．貝雷梁橫梁：

橫梁上設(shè)有4組卡子，用于限定縱梁位置，貝雷橋出售，兩端焊有短柱用于連接斜撐，兩端底面各有3個(gè)凹眼。安裝橫梁時(shí)，將凹眼套入桁架下弦桿橫梁墊板上的栓釘，使橫梁在桁架上就位。凹眼的間距與桁架間距相同，橫梁就位后，桁架的間距也就相對(duì)固定了。?

2．貝雷橋橫梁夾具：橫梁夾具由拉桿、和支承桿3部分組成；用于固定橫梁。拉桿端部有一凸頭，安裝時(shí)將拉桿凸頭扣入橫梁墊板缺口內(nèi)，的一端勾在桁架豎桿的長(zhǎng)方孔上，再用把桿（或扳手）轉(zhuǎn)動(dòng)支承桿，使其壓緊固定橫梁。橫梁夾具不能承受很大的向上荷載，因此，當(dāng)橫梁用夾具夾住時(shí)，禁止用千斤頂在橫梁下頂起。

貝雷梁桁架銷(xiāo)子材料為30CrMnTi，直徑為49.5mm。端柱安置在橋梁的兩端。貝雷梁桁架銷(xiāo)子使用方法 貝雷橋長(zhǎng)距離運(yùn)輸注意用于將橋梁上的荷載傳遞到橋梁支座上。端柱有陽(yáng)頭和陰頭兩種。安裝時(shí)，陰頭端柱裝在桁架的陽(yáng)頭上，貝雷橋價(jià)格，陽(yáng)頭端柱裝在桁架的陰頭上。端柱側(cè)面的兩個(gè)圓孔連接于桁架的上、下弦桿，上面的一個(gè)橢圓孔與第二層桁架連接；端柱下部設(shè)有帶定位銷(xiāo)的短懸臂和活動(dòng)鐵扣，用于設(shè)置和固定橫梁。