河南攪拌車-銳朗-混凝土攪拌汽車

普通的混凝土攪拌車一般都是由底盤發(fā)動機(jī)提供動力，然后通過液壓泵把柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)動力轉(zhuǎn)化為液壓泵（又分齒輪泵或活塞泵）的液壓壓力，把液壓油用液壓管輸送到液壓馬達(dá)，河南攪拌車，將壓力轉(zhuǎn)化為動力，通過減速機(jī)驅(qū)動攪拌罐旋轉(zhuǎn)。具體的就是液壓油的循環(huán)路徑自齒輪泵或柱塞泵出來之后，直接流向液壓馬達(dá)齒輪泵還需要通過換向閥來改變液壓油路的路徑，半掛水泥攪拌車，以此來改變攪拌罐的旋轉(zhuǎn)方向，液壓油從液壓馬達(dá)出來之后需要冷卻，因此液壓油流向散熱器，出來散熱器之后再重新流回齒輪泵或柱塞泵。

混凝土攪拌車除了直接采用車輛底盤發(fā)動機(jī)驅(qū)動的攪拌罐外，單獨(dú)的混凝土攪拌罐上裝又分為由電機(jī)驅(qū)動的混凝土攪拌罐和柴油機(jī)驅(qū)動的混凝土攪拌罐，這兩種可單獨(dú)固定在地面或平板車上。

而這兩種需要注意的是，使用的時(shí)候要注意看液壓油散熱器和風(fēng)扇是否正常工作。柴油機(jī)驅(qū)動的攪拌罐在廠家出廠時(shí)候是不帶電瓶的，但是液壓油散熱器風(fēng)扇是需要供電才能工作的。在混凝土攪拌車上，都帶有發(fā)電機(jī)電瓶的，廠家會直接接好，柴油機(jī)式的單罐上裝就需要配備電源來給柴油機(jī)打火啟動，并且給散熱器風(fēng)扇供電。如果是電機(jī)式的單罐上裝，就不需要單獨(dú)再安裝散熱器了。

攪拌車是用來運(yùn)送建筑用的混凝土的卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土?；炷翑嚢柢嚪钟形鍌€(gè)系統(tǒng):

1、攪拌筒：攪拌車車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運(yùn)輸過程中視需要補(bǔ)充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。

2、傳動系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機(jī)為動力源，由發(fā)動機(jī)后端的取力器取力，攪拌混凝土車，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過減速機(jī)帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。

3、攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)（裝料和卸料機(jī)構(gòu)）：是攪拌筒工作的重要裝置。

4、操縱系統(tǒng)：是整個(gè)攪拌車的**部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個(gè)操縱桿來**攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進(jìn)出料以及攪拌動作。

5、供水系統(tǒng)：攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶選裝。

混凝土攪拌車在運(yùn)輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，以保證所運(yùn)載的混凝土不會凝固。運(yùn)送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止硬化的混凝土占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。

將離合器底蓋拆下，把變速器掛入空擋，離合器踩到底。然后，用起工具撥動從動盤。如能輕松撥轉(zhuǎn)，說明離合器分離良好；如撥不動，說明離合器分離不。并檢查全自動攪拌車離合器踏板自由行程是否過大，并調(diào)整。

檢查全自動攪拌車分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下?lián)軇臃蛛x撥叉，使全自動攪拌車分離軸承前端靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動離合器一周進(jìn)行查看，如果分離杠桿的內(nèi)端能同時(shí)和分離軸承接觸不上，說明分離杠桿的高度不一致，需應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

如果分離杠桿高度一致，仍然分離不，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，如果能分離，說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。分離杠桿調(diào)整之后，須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。